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”经销商直言不讳地表示。                    自主品牌的随大流模式一直是汽车市场的一道靓丽的风景线,城市SUV市场火爆就全造SUV,MPV销量走高就全部转移战场,就算没肉吃也能混点汤喝,多数车企认为开辟新的细分市场似乎并不是明智之选,特别是在市场反响并不景气的MPV领域;海马V70的横空出世算是一场豪赌,在宝骏730与途安L直接夹缝中意图开辟蓝海,尽管做到了无对手可言,但那是建立在放弃了销量最高的8万内领域基础上,从前期的销量走高到近期的销量回落,市场格局依旧泾渭分明,以时间换空间也许是更好的方法。  各级组织人事部门坚持从关心爱护干部、促进干部健康成长出发,让“红红脸、出出汗”成为常态。而别克推出了昂科威之后,市场中的销量变化就开始一点一点的在改变。

  也有球迷调侃到应该打电话给里皮,可能8欧元就能拿下等。此外,近期还将公布对一家跨国车企的处罚决定。国外原装进口的卡车、客车在中国的市场份额较小,主因是进口车太贵,而中国用户普遍不接受高成本。还有会制作圆珠笔的机器人三兄弟。

 2017年11月16日,主题为“突破·决胜:高成本下的新机遇”的2017‘第二届动力电池应用国际峰会暨第三届中国电池行业智能制造研讨会在北京开幕,今天国际作为本次峰会的重点战略伙伴隆重参与,与600余位业内主流企业、专家学者共同研讨动力电池智能制造,突破行业桎梏,探寻发展机遇。

    今天国际第二事业部总经理游宏杰现场做出《锂电智造中发挥承前启后的智慧物流系统》主题演讲,通过实际案例分享锂电智造一手干货。

智慧破冰 助力锂电行业傲雪盼春

    新能源汽车产业的发展为锂电行业注入强大动能,隐忧却逐渐凸显,锂电行业不再是以往百家齐放、百花争鸣的局面,动力电池产业结构性产能过剩、电池行业面临巨大压力、参与市场化优势不足,都成为当下不容忽视的瓶颈问题。

    游宏杰表示,动力电池企业在生产、物流仓储管理中面临的主要问题集中在生产适应性和物流仓储管理。

    生产适应性方面:不同整车厂对电芯有不同的规格需求,为满足这些需求,电池企业经常会调整产线。为维持稳定的生产节拍和适应市场需求的快速反馈,随时可调整生产配置的参数,柔性化、可视化是动力电池生产效率和效益最大化要面临的严肃课题。

    物流仓储管理方面:材料、辅料、半成品、成品、维护备品备件等种类繁多,合理建立库存,适量地存储,适时输送和搬运至需求点,完善合理和及时的物流系统,是动力电池生产链条上作好供应链管理的最重要环节。

    而这都需要对动力电池生产全工艺熟悉、对供应链管理和自动化物流系统有丰富经验、有众多实际项目经验的解决方案提供商才能为客户提供私人订制的服务。针对客户的痛点提出完整的综合解决方案,进而作好全工艺的完善的项目规划、周密的集成各不同厂商设备和信息的接口,最终统合众多不同设备进厂安装调试,缩短和快速完成客户投线量产的迫切需求。

    游总提到,降本增效、焕发生机,建设自动化、智能化的智慧物流系统已成为锂电行业发展的必然趋势。近三年来,今天国际在新能源领域开辟新路,夯基筑台,通过智能生产物流系统的智能化和标准化,帮助动力电池用户提升生产节奏一致性,提高信息化管理,减少用工,降低劳动强度,同时满足动力电池生产过程中不同规格电池的混线生产需求,保质保量地实现低耗环保、高效优质的智能生产,在砥砺前行中抵达新的智慧发展定位。

    在现场举办的“2016-2017年度动力电池行业评选颁奖典礼”上,今天国际荣获“年度最值得信任行业伙伴”殊荣,携手共进,实力助攻新能源行业自动化、智能化、信息化进程。

    雄关漫道真如铁,今天国际作为一家业界领先的智慧物流·智能制造系统提供商,17年深耕智能技术的探索与创新,业务横跨烟草、石化、新能源、冷链、航空、军工、电力、高铁、家居、日化、电子以及食品饮料等行业,让智能制造在各领域次第开花。

    百尺竿头更进一步,在新能源领域,今天国际已为比亚迪、宁德时代、中天科技、微宏动力、银隆新能源、亿纬锂能、湖南三迅、兴能集团等众多国内大型优秀动力电池企业提供智慧物流?智能制造系统解决方案,至今已完成新能源电池行业20多个智能生产系统项目,助力锂电产业转型升级,在智造洪流浪潮中劈波斩浪,凝心聚力,智慧美景可期。


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